分动箱的工作原理
分动箱内部通常包含齿轮传动系统，它独立固定在车架上，输入轴与变速箱的输出轴相连。通过一系列齿轮组的啮合，分动箱能够将动力传输到多个输出轴，这些输出轴再通过万向传动装置与各个驱动桥相连。这样的设计允许车辆在两轮驱动和四轮驱动模式之间切换，增强了车辆在复杂路况下的牵引力和通过能力。
分动箱的结构
齿轮组：类似于变速箱，分动箱内部有两组或多组齿轮，用于改变动力传输路径和传动比。
输出轴：至少有两根，分别连接前驱动桥和后驱动桥。
控制机构：现代分动箱往往配备电子或机械控制装置，允许驾驶员根据路况选择合适的驱动模式。
差速器结合机构：在某些配置中，分动箱还包含锁定或解锁差速器的功能，以应对极端地形。
分动箱的功能
动力分配：在四驱模式下，分动箱确保前后轴都能获得动力，提高车辆的牵引力和稳定性。
扭矩放大：部分分动箱提供低速档（通常称为4L或低档4WD），可以在低速行驶时大幅度增加扭矩，帮助车辆脱困或爬坡。
驱动模式切换：允许车辆在两驱和四驱之间切换，以适应不同驾驶需求，节省燃油。
分动箱与变速箱的区别
虽然分动箱和变速箱都属于传动系统的一部分，但它们的功能有所不同。变速箱主要负责调节发动机转速与车轮转速之间的匹配，实现不同行驶速度下的动力输出；而分动箱则专注于动力的分配，特别是将变速箱输出的动力分配给车辆的不同驱动轴，实现多轮驱动。
分动箱故障现象
无法切换驱动模式：车辆无法在两驱和四驱之间正常转换。
异常声响：行驶过程中，特别是在转弯或切换驱动模式时，出现异响。
动力下降：感觉到车辆动力明显减弱，尤其是在需要强大牵引力的情况下。
漏油：分动箱密封失效，导致润滑油泄漏。
振动加剧：车辆行驶中异常振动，可能表明分动箱内部齿轮磨损或损坏。